Transformation d’un aiguillage simple. Dans le cas présent, l’entrée aux stands ou Pit Lane.
Une fois le couvercle de protection retiré, voilà comment se présente l’électronique originale.
Une fois le couvercle de protection dévissé, on peut voir la platine électronique originale du système Ninco Digital.
C’est cette platine que nous allons remplacer en dessoudant soigneusement les câbles des rails de contact et de l’électro-aimant.
A l’aide de petits bouts de câble, on ponte les rails de contact (ici illustré par les câbles rouges). Avec le système Oxigen, la détection de passage de la voiture sur l’aiguillage se fait par infra-rouge et non plus par la section d’un rail de contact.
On fixe, avec du double face, la 1ère platine électronique qui contient le récepteur infra-rouge (IR). Ce PCB est dessiné pour se positionner exactement au bon endroit. En effet, si on retourne la piste, on doit voir ce récepteur parfaitement centré dans la rainure.
Cette 2ème platine va s’occuper d’alimenter la 1ère platine, l’électro-aimant et gérer l’aiguillage en fonction de la configuration des micro-interrupteurs (voir la documentation pour plus de détails) lorsque le récepteur IR équipant la 1ère platine, détecte le passage d’une voiture. L’alimentation de la platine (ici câbles rouges) peut se faire via l’alimentation de la piste (déconseillé) ou par une alimentation dédiée (fortement conseillé). Mon choix s’est porté sur cette dernière option pour assurer un maximum de fiabilité.
Il faut donc tout naturellement connecter les deux platines électroniques entre elles. Ici clairement illustré par les câbles noirs. Attention à toujours bien respecter le schéma de câblage. On soude également les deux petits fils en cuivre de l’électro-aimant. Ici le scotch est uniquement temporaire. Ça évite que la platine bouge pendant les manipulations. Il sera retiré avant la poste du couvert de protection.
J’ai fait quelques entailles à la pince coupante pour pouvoir replacer le couvercle de protection.
Et voilà le résultat final.
